2026年9月4日，大众集团监事会正式批准“2030未来计划”。该计划旨在应对中国车企竞争压力，通过精简车型（至2035年减半）、削减75%配置选项、关停或转型德国埃姆登、茨维考、汉诺威及奥迪内卡苏尔姆四座工厂，并在全球范围内再裁员约5万人。叠加前期规划，累计裁员近10万，占当前65万员工总数的15%。集团将同步缩减投资组合三分之一，2027–2031年研发投入与资本支出合计1350亿欧元，目标2030年营业利润率升至9%。
免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。
2026年9月4日，大众集团监事会正式批准“2030未来计划”。该计划旨在应对中国车企竞争压力，通过精简车型（至2035年减半）、削减75%配置选项、关停或转型德国埃姆登、茨维考、汉诺威及奥迪内卡苏尔姆四座工厂，并在全球范围内再裁员约5万人。叠加前期规划，累计裁员近10万，占当前65万员工总数的15%。集团将同步缩减投资组合三分之一，2027–2031年研发投入与资本支出合计1350亿欧元，目标2030年营业利润率升至9%。
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