2026年8月27日，保时捷北美CEO蒂莫·雷施证实，现款911 GTS混合动力系统因架构限制无法匹配手动变速箱。该混动系统将永磁同步电机集成于8速PDK双离合变速箱内部空隙，导致现有7速手动变速箱无法在不改变轴距及发动机舱布局前提下适配。雷施透露， Weissach工程师团队已启动新型电气化手动变速技术预研，探索多片离合式手动挡与电驱系统的融合路径。
免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。
2026年8月27日，保时捷北美CEO蒂莫·雷施证实，现款911 GTS混合动力系统因架构限制无法匹配手动变速箱。该混动系统将永磁同步电机集成于8速PDK双离合变速箱内部空隙，导致现有7速手动变速箱无法在不改变轴距及发动机舱布局前提下适配。雷施透露， Weissach工程师团队已启动新型电气化手动变速技术预研，探索多片离合式手动挡与电驱系统的融合路径。
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