2026年7月，兰博基尼中国执行总经理康斯坦丁·瑟切夫证实，品牌第四款量产车型Lanzador将放弃原定纯电方案，转为搭载4.0T V8插电混动系统。该车定位双门2+2座Ultra GT跨界车型，介于Temerario与Urus之间，预计2028年后上市。调整源于全球高端用户对内燃机声浪与机械质感的强烈偏好。新车将强化Urus SE混动架构，配备专属电控矢量系统，旨在抗衡法拉利Purosangue，重塑豪华跨界GT市场格局。
免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。
2026年7月，兰博基尼中国执行总经理康斯坦丁·瑟切夫证实，品牌第四款量产车型Lanzador将放弃原定纯电方案，转为搭载4.0T V8插电混动系统。该车定位双门2+2座Ultra GT跨界车型，介于Temerario与Urus之间，预计2028年后上市。调整源于全球高端用户对内燃机声浪与机械质感的强烈偏好。新车将强化Urus SE混动架构，配备专属电控矢量系统，旨在抗衡法拉利Purosangue，重塑豪华跨界GT市场格局。
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