7月14日，山东青岛胶州湾第二海底隧道北线盾构段顺利抵达分界里程，主线隧道盾构掘进全面完成。该隧道全长17.48公里，其中海域段9.95公里，为当前世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道。北线盾构段长3258米，由中交隧道局承建，采用开挖直径15.63米的“深蓝号”盾构机施工。项目攻克高水压、硬岩及断裂带穿越等技术难题。后续将推进内部结构施工，预计2028年建成通车。
免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。
7月14日，山东青岛胶州湾第二海底隧道北线盾构段顺利抵达分界里程，主线隧道盾构掘进全面完成。该隧道全长17.48公里，其中海域段9.95公里，为当前世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道。北线盾构段长3258米，由中交隧道局承建，采用开挖直径15.63米的“深蓝号”盾构机施工。项目攻克高水压、硬岩及断裂带穿越等技术难题。后续将推进内部结构施工，预计2028年建成通车。
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