6月12日，重庆武两高速控制性工程凤来大溪河特大桥钢混组合梁顺利合龙。该桥主跨580米，为世界最大跨径钢拱桥，桥面距河面最大高差超310米，全长1136.7米，用钢量2.58万吨。施工于百米高空完成精准吊装锁定，标志主体钢结构全面收官，转入桥面系施工阶段。武两高速全长37.18公里，设计时速100公里，双向四车道，预计2026年全线通车，届时武隆至两江新区车程将缩短至1小时内。
免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。
6月12日，重庆武两高速控制性工程凤来大溪河特大桥钢混组合梁顺利合龙。该桥主跨580米，为世界最大跨径钢拱桥，桥面距河面最大高差超310米，全长1136.7米，用钢量2.58万吨。施工于百米高空完成精准吊装锁定，标志主体钢结构全面收官，转入桥面系施工阶段。武两高速全长37.18公里，设计时速100公里，双向四车道，预计2026年全线通车，届时武隆至两江新区车程将缩短至1小时内。
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