截至2026年6月10日(当地时间周二),特斯拉自动驾驶出租车(robotaxi)车队仅59辆,全部在得克萨斯州奥斯汀等三城运营,远低于马斯克2025年7月宣称的“年底覆盖全美半数人口区域”及“奥斯汀单城达500辆”目标。服务上线近一年,仍存运力不足、定位偏差、频繁需安全员介入等问题,且加州等地实际运营仍依赖人类驾驶员。专家指出其技术尚未成熟,基建与监管协同亦显迟滞。
免责声明:本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。
截至2026年6月10日(当地时间周二),特斯拉自动驾驶出租车(robotaxi)车队仅59辆,全部在得克萨斯州奥斯汀等三城运营,远低于马斯克2025年7月宣称的“年底覆盖全美半数人口区域”及“奥斯汀单城达500辆”目标。服务上线近一年,仍存运力不足、定位偏差、频繁需安全员介入等问题,且加州等地实际运营仍依赖人类驾驶员。专家指出其技术尚未成熟,基建与监管协同亦显迟滞。
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