据日经新闻报道，日产汽车正与鸿海集团就电动汽车领域合作展开磋商，双方计划将日产位于神奈川县横须贺市的追滨工厂作为合作据点。该工厂是日产的主力生产基地，年产能达24万辆，但当前利用率仅为40%，面临整并风险。若合作达成，鸿海或利用该厂生产自有品牌电动车，而日产则可提升工厂运转效率，避免关闭带来的供应链中断及员工安置问题。
追滨工厂自1961年运营至今，涉及3900名员工及周边零部件产业链，其命运备受地方政府关注。此次合作有望为日产经营重建提供新路径，同时保留日本国内汽车产业生态。
据日经新闻报道，日产汽车正与鸿海集团就电动汽车领域合作展开磋商，双方计划将日产位于神奈川县横须贺市的追滨工厂作为合作据点。该工厂是日产的主力生产基地，年产能达24万辆，但当前利用率仅为40%，面临整并风险。若合作达成，鸿海或利用该厂生产自有品牌电动车，而日产则可提升工厂运转效率，避免关闭带来的供应链中断及员工安置问题。
追滨工厂自1961年运营至今，涉及3900名员工及周边零部件产业链，其命运备受地方政府关注。此次合作有望为日产经营重建提供新路径，同时保留日本国内汽车产业生态。