北京市科学技术协会联合多部门发布的4月”科学”流言榜指出，部分车主误将辅助驾驶等同于自动驾驶，认为开启功能后可以玩手机、睡觉。对此，北京科协强调，这种行为不仅违法，还严重威胁道路安全。
专家表示，目前新能源汽车的智能驾驶技术仍处于辅助驾驶阶段（L0-L2级），其本质是辅助而非完全替代驾驶员。根据国家标准，只有L3级以上才能称为自动驾驶，而目前市售车辆最高仅达到L2级，仍需驾驶员全程保持注意力。
北京科协特别提醒，市场上出现的”L2+”等宣传存在过度包装之嫌，即使达到L3级也只是有条件自动驾驶，驾驶员仍需随时准备接管车辆。