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「e汽车」5G汽车时代已到来:这一次,从MARVEL R开始

文/e汽车 张莉

如果你是个达尔文主义者,那么你一定思考过一个问题:地球上产生一个新物种,需要多长时间?

答案是,也许一瞬间,也许永远不会,这是个概率学问题。在没有特殊外因的情况下,一个物种变异到与原物种有生殖隔离需要的时间,可能需要以百万年记。

而在人类出行生态圈,一个真正的新物种出现了。

上汽R品牌MARVEL R正式上市,市场指导价21.98万-23.98万(补贴后)。

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这是一个重要的历史时刻——作为上汽R的第二款量产车,MARVEL R成为了全球首款且目前唯一一款通过车载车规级5G/C-V2X终端产品认证、获得中国5G终端电信设备进网许可证的“双认证”产品,这意味着,MARVEL R成为了全球首款可以上路的5G智能电动汽车。

这也是一个激动人心的时刻。

在“中国世纪”正式到来前夕,迎着中国制造升级与智能化革命的两股浪潮,MARVEL R以先驱者的姿态,引领中国汽车行业提前迈入5G出行时代,讲述着自己和正在革新着的中国汽车品牌的故事。

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“需要英雄人物的时代已经到来了:我们希望有令人鼓舞的东西、开朗明快的东西……那是比生活更高、更好、更美的东西。”这是高尔基,一位浪漫主义革命者的宣言。而MARVEL R,也有着与之非常相似的东西——一种敢叫日月换新天的激情与勇气。

革命(revolution)一词,于1662年在英语中第一次出现,本意是占星学家在行星处在某种特定位置时,所预言的命运的突然转折。

这种“革命”的意义,用暴力和变革来描述都是不够的。革命意味着一个新的起点,即通过革命性的变化,获得一种新的理想秩序。

新的秩序建立,需要的是提前布局。

《财富》杂志发表评论说,如果20世纪是“美国世纪”,那么在21世纪,至少在商业领域,越来越有“中国世纪”的味道了。

那么,在“中国世纪”正式到来的前夜,我们还需做什么?

半个世纪以来,中国制造在享誉全球的同时,在全球产业链分工中却处在低端位置,我们缺乏在高科技行业处于主导地位的产品技术,更缺少具有工匠气质的企业领袖。

上世纪七十年代,通过实施一系列货币政策和教育政策,日本迎来了经济腾飞。这其中,电子与工业功不可没,丰田汽车就在那一时期崛起,一跃成为世界第三大汽车制造商。

彼时彼刻,恰如此时此刻。

当前,中国经济正在转型升级,在制造-技术-品牌的发展规律上,汽车产业已经来到了后半段——以技术和品牌双轮驱动的时代。

这个时代的要求,是必须舍弃短期利益,摆脱多年来养成的低端制造的路径依赖,耐住寂寞,打造品牌,打造科技含量高的产品。这是历史总结,是现实方案,也是未来入口。

所以,MARVEL R就是一场革命,也必然会带来新的秩序。

而MARVEL R带来的新秩序则是,“引领中国汽车工业进入5G时代。”

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或许有人疑惑,当4G已经足够快了,我们为什么还要在5G上有所建树?

这是一个极为复杂的问题。简而言之,5G的出现不仅仅是为了比4G更快,它更重要的意义在于通信技术将从过去简单的人与人连接,更是连接人与物、物与物,最终实现万物互联,完成从人联网到物联网的转变。

所以,MARVEL R的一小步,是中国汽车产业乃至世界汽车工业的一大步。

如果我们把MARVEL R带来的这“一大步”细化,就会发现,它在真正意义5G的基础上,带来了真正的智能化,并将真实的未来提前送到我们面前。

MARVEL R的5G技术极具含金量。它是由上汽R品牌自主研发的5G智能驾驶系统,配备“视觉感知+雷达感知+5G V2X”三重融合式感知体系,搭载R Pilot 3.0智能驾驶系统,具备高阶智能驾驶能力。

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这是极具含金量的技术。在智能驾驶领域,5G V2X遥感智驾技术就相当于皇冠上的明珠,是现阶段最为高端,也是最难实现的技术。这个技术我们将不再受制于摄像头和雷达的限制,直接与远方看不见的5G交通信号设备,以及其他同配置车辆等进行互联,真正做到对真实路况的超视距判断,实现智能车速控制,智能路口通过辅助功能。

它在日常生活中究竟有多方便?我们不妨来举几个例子。

比如我们在开车时,会遇到恶劣天气或者大车在前面阻挡了视线,而导致不能看到交通信号灯的情况,加速跟过去,路口却突然变了红灯,“啪”的一下,6分没了;保守一点不跟,又可能懊悔浪费了时间。

这是老司机开车上路遇到最纠结的场景之一,但在MARVEL R上,这种情况将不会再出现。MARVEL R的V2X服务功能,可以将信号灯信息推送到仪表盘或车机系统,确保车辆与驾驶员随时知晓红绿灯信息。

即使是你没有观察到信号灯或者因为绿灯时间估算不足,MARVEL R也会提醒你,让你免于被罚的风险,并将危险排除在萌芽中。与传统的自动驾驶只能刹车相比,MARVEL R的自动驾驶技术显然是更高阶的技术。

再比如,我们在路面经常会遇到复杂的路况,比如学校、医院门口或者有急弯的路口,这些都是事故高发的地带,而MARVEL R的车主就不用担心危险的发生。

当你的车行驶到人行横道、学校、医院等有减速要求的地带,MARVEL R所搭载的R Pilot 3.0智能驾驶系统和5G V2X遥感智驾功能就会启动,提前获取前方路段减速信息甚至行人通过信息,对车辆进行预警,提前进行减速;遇到冰雪天气时,MARVEL R的弯道速度预警会依据弯道地形和路面情况计算出适合的车速,对驾驶员进行预警。

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它在智能的地方其实更令人惊喜。

比如当你遇到雨雪天气或手提重物时,就可以启动MARVEL R的一键智能召唤功能,将你的爱车召唤到指定地点或者直接召唤到身边,而在车辆自动行进到车主的过程中,会主动提示周边行人,这就是PACM行人语音警示能力;再比如MARVEL R的R Parking融合式全自动泊车系统,支持多车位选择,垂直位、侧方、斜列三种车位泊车和手机、车机两种操作,从此,停车不再棘手,花样停车的MARVEL R,深知用户需求。

当科技落地成为使用体验,那些链接人与科技的载体,便是体验技术含量最好的路径。

于是,我们看到了MR混合现实、AR增强实景、3D虚拟地图三种主题,以及车信、音乐、网络电台等信息交汇于此;于是,我们看到了19.4英寸5G智慧巨屏,1200*1600的超高分辨率与联发科MTK芯片的6核SOC相结合,带来了车机运算能力的飞跃;于是,我们看到了斑马智行VENUS系统的再度升级、超级充电地图使用在5G量产车上、也看到了整车OTA的升级系统;于是,我们看到了未来的模样。

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马云说:“今天很残酷,明天更残酷,后天很美好。”

问题是,谁能改变现实的种种问题,让大家看到后天的美好?或许MARVEL R存在的意义,便是如此,因为除了顶尖的技术,在它身上,我们也看到了许多突破当下行业天花板的实力。

在硬件上,MARVEL R自身先进而强大的顶级配置是必要条件。

MARVEL R搭载全球首款7nm车规级5G芯片华为巴龙5000,不仅单芯片高度集成支持2G/3G/4G/5G多模网络制式,更实现了Sub-6GHz频段4.6Gbps下载速率/2.5Gbps上传速率,是国外竞品的两倍,率先实现业界标杆的5G速率,是目前4G LTE的10倍网络体验。

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更超前的设计感,是MARVEL R的又一大亮点。

与特斯拉寡淡的设计不同,MARVEL R所体现的上汽电动化时代全新设计语言显然在走一个更加夸张、更具情感的风格,也体现着上汽R科技向内、人性向外的设计哲学。

外观上,MARVEL R采用集智设计理念,整车视觉重心向后,打造出超跑SUV的比例和动感的溜背造型。它还采用了上汽R汽车全新家族设计理念——“环宇之光”,这是上汽R品牌全新纯电家族超级符号。

完整修长的光带贯穿前脸,由中间向两边渐成点阵式设计,并向内回扣,勾勒出凝视的神态,散发出冷静的生命感。侧面采用了轿跑风设计,A柱后移营造出低趴的姿态。轮毂设计的也挺有个性,轮眉上还加入了蓝色的灯组,看起来颇有“聚能轮圈”的意味;同时,MARVEL R尾部看上去简洁而有力,采用箭翎式造型和贯穿式设计,拉伸尾部宽度的同时,还能将视觉重心引到R标处,聚焦用户的视线。

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在传统电动车最核心的“三电”版块,MARVEL R同样突出。

MARVEL R配备了三台驱动电机,而且是全球独有的两档位三电机四轮电驱系统,分别置于前后轴从而实现四轮驱动,峰值功率达222kW、峰值扭矩达665N·m,百公里加速只需要4.8秒——这意味着强大的爆发力。

爆发力背后,还有耐久力的支撑。MARVEL R动力电池能量密度达到180Wh/kg,NEDC综合续航达到505km,如果你的购车需求是用来城市通勤,这样的续航能力就意味着,你可以一周只充一次电,充一次电可以用一周。

另外,其安全性也得到了国内外的多项认可。其三电系统通过了360°电池斜柱碰测试,其阻燃电池按照美国UL-2580和ASILD汽车电子电气最高安全等级设计,并满足IP67/ IP69K行业领先高防水等级,安全性方面得到了充分保证。

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未来,上汽R品牌预计将接入超过30万根充电桩,开辟机场专属停车充电服务区的同时,还将在全国布署品牌充电站,这意味着MARVEL R的车主将享受到豪车级别的充电待遇。

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所以,当你看到MARVEL R的时候,看到的不只是一台车,它的背后有一个深厚的技术储备池:提早布局的5G技术、国家级的研发团队、全球首款5G智能电动SUV……这些标签的背后,其实都是身为“国家队”的上汽对中国汽车工业责任感与使命感的集中体现。

5G的时代,士不可以不弘毅,任重而道远。

MARVEL R,开启了中国汽车工业的新时代;上汽,带领中国汽车品牌向高端化迈进的路上,负重前行。

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