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上汽技术大咖:我们致力跟用户来共同创造5G汽车

引言:在“十四五”规划和二〇三五年远景目标中提到,将加快壮大新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业。推动互联网、大数据、人工智能等同各产业深度融合,推动先进制造业集群发展,构建一批各具特色、优势互补、结构合理的战略性新兴产业增长引擎,培育新技术、新产品、新业态、新模式。这其中,新能源、人工智能、5G、车路协同都将是未来汽车行业发展的重中之重。作为国内车企龙头的上汽集团已经未雨绸缪。去年12月份和今年1月初,上汽集团旗下R汽车先后获得国家工信部SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证和5G终端电信设备进网许可证,是业内首家“双证齐全”的汽车品牌。R汽车在拿到这两个证书后,已经获得5G技术商用的必备资质。

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日前,上汽集团的三位技术大咖——上汽智能驾驶中心高级经理、5GAA联盟轮值董事邹清全、上汽智能驾驶中心5G-V2X资深主管工程师王小亮和上汽智能驾驶中心车路协同主管工程师闵亮在上浦东滨江R SPACE城市异想空间,和我们一起分享了R汽车在5G技术上的研发、场景化落地等一系列进展。

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据介绍,要谈R汽车在5G技术上的研发究竟进展,就必须先介绍5GAA联盟。2016年9月,由奥迪、宝马和戴姆勒三家汽车厂商以及爱立信、华为、英特尔、诺基亚和高通五家电信通讯公司联合发起成立5GAA联盟。次年1月,上汽集团就作为第一批会员加入,并成为12家白金企业会员之一,也是亚洲地区唯一一家白金企业会员。如果说4G时代主要是考虑为移动通信的场景做服务,为手机开发网络通信技术。进入5G时代,大家就开始思考,5G技术所面向的场景在哪里,能做什么样的事情?大家认为,5G是万物互联的时代,而汽车是5G最大的应用场景。

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上汽作为5GAA联盟白金会员和董事会成员,这些年来在5GAA联盟中扮演多重角色,也承担不同职能。首先,作为汽车行业的代表,上汽会把面向5G时代汽车的应用场景诉求,比如对于通信技术的要求提出来。举例说明,在通信企业看来,5G技术里,为了打造高性能、高带宽能力,四根天线是最少的配置。但这没有考虑到整车上的应用场景布置要求,因为汽车跟手机载体不一样,像特斯拉车型顶上整个是玻璃,没有天线布置的位置,而且还要考虑到信号强度、频率、干扰等,整个布置过程是很复杂的。所以上汽就提出,能不能在汽车上做两个天线,这样极大地便利整车上的布置和后续工艺。后面经过多轮讨论,汽车企业和通信企业达成一个折中方案,汽车上的5G天线可以采用两个天线。

作为一家来自中国的企业,上汽更是代表了中国的声音。现在5GAA联盟有130家企业,其中四分之一以上是中国企业,上汽不仅起到了桥梁作用,更是壮大了中国的影响力和话语权。尤其在面临技术路线选择时,上汽会积极推荐中国方案。当初,在确定V2X路线时,国际上有争议。最早,美国提出来一个基于802.11协议体系的DSRC标准,但上汽发现在这个标准里,话语权大部分掌握在国外企业手里,中国企业参与度不够。上汽知道,中国在移动通信领域特别是在5G时代掌握了相当大的话语权。所以,上汽在国内第一家明确表态支持C-V2X技术。去年10月份,美国最终接受5GAA联盟建议,加入C-V2X阵营。这也就是说,中国先行解决方案成为全球解决方案,折对于我们在国内做大甚至走出去,都有很重要意义。

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从实际来看,智能驾驶有两个研究方向,一个是单车智能,就是依靠自身感知、传感来实现智能驾驶;另一个就是网联化协同式智能驾驶。网联智能有单车智能无法替代的优势。首先是一个感知范围的优势,不管是毫米波、激光雷达、摄像头都是视距范围内的检测,一旦有遮挡就探测不到障碍物,而且作用范围在三百米以内。V2X就没有这方面的限制,可以绕过障碍物,探测距离也更远,可以达到500米上。另外一个优势是V2X可以支持主动交互,激光雷达是主动探测,两方不能交互,但V2X是支持两方和多方交互的,不同的主体之间可以协商,而且是可靠的毫秒级协商,这就是V2X可以带来的想象空间,使类似鱼群控制这种多智能体协同场景成为可能。

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在上海,5G技术的场景化走向落地。嘉定5G智慧交通示范区于去年9月份全球交付,现在园区已经开放给公众,有公众平台可以预约体验,实现常态化面向公众的运营。目前,开发给用户体验的车辆有两辆,园区接待公众将近两千人次。上期的R汽车去年开放了12个左右的功能,后面还将陆续开放更多的5G-V2X功能。此外,上汽正在测试L4级5G Robotaxi功能,将5G V2X技术跟自动驾驶技术结合起来,实现协同式的自动驾驶。场地方面,现在开放的是博览公园内部道路的体验,后续会把功能扩展到外部开放道路上去。上海目前基站建设很快,先是内环以内基本全覆盖,并逐渐扩散。

那么,现阶段5G究竟能给消费者带来多少利益点?据介绍,5G是讲三大应用场景,大带宽、低时延、广连接,其中大带宽当前就可以享受得到。认为高清视频类应用和AR/VR是后续5G时代汽车里面比较重要的领域,包括在车上实时在线观看高清8K视频、多人视频交互、语音通话、聊天、办公,这些场景现在就可以用得到5G。

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MARVEL R是上汽集团旗下首款搭载5G技术的量产车,其车载无线电收发设备已取得型号核准以及进网许可,新车正式上市时间预计在2021年内,预售价22万元起。MARVEL R将搭载智能辅助驾驶以及V2X(车路协同)等设备,目前系统可实现的V2V(车与车互联)和V2I(车与路侧设备)应用场景可达17个,整车支持FOTA(在线升级),更多功能将通过软件升级的方式添加。三位技术专家还特别强调,上汽是架构先行、硬件预留、敏捷开发、迭代升级的工作思路。上汽更愿意根据用户的需求和反馈来推出相应的功能,采用C2B的思路,跟用户来共同创造5G汽车。

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