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移动的私人音乐厅 5G+丹拿音响能给比亚迪汉EV带来什么?

有不少豪华品牌都有自己御用的音响品牌,比如奔驰的柏林之声,宝马的哈曼卡顿、沃尔沃的宝华韦健、雷克萨斯的马克莱文森等等。对于一般消费者来说,一方面车价已经不便宜了,另一方面,动辄好几万的选装价确实太贵,即使对于豪华品牌车主来说也不是一笔小数目。

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难道普通家庭就与高音质彻底无缘了吗?或许以前这个问题的答案是肯定的。但在比亚迪推出汉EV 5G丹拿智能音乐座舱后,让HiFi级音效的门槛不再高高在上。在前不久的“汉EV灵感撞色智能音乐座舱品鉴”活动上,比亚迪展示了针对汉EV四驱高性能版旗舰型的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包,包含5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术四大升级。

打造移动的私人音乐厅

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汉EV上的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包搭载了12个堪比监听级的顶级扬声器,功放最大输出功率可达775W。并在音盆运用上了MSP(硅酸镁盐聚合物)材质,进一步提升结构完整性和刚性,再加上通过几何优化的特殊锥形能进一步地实现平滑的声音辐射,可有效提升低频段的回放能力,营造更加纯净的音质表现。

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对音响有所了解的人相信都会知道,一套好的音响除了要有出色的硬件以外,后期的调音也同样重要。为实现最佳音响效果,比亚迪请来了丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg历时3个月领衔调音,采用了丹拿独有的音效算法,以及为汽车行业首次定制的环绕声模式,最大限度呈现原音,为用户打造殿堂级的私人音乐厅;并提供了原声、动感、柔和、演说四种丹拿的声音特色和全车五种不同位置的声场聚焦方式,可以根据不同位置进行声场优化,使每位驾乘者都有机会处于音乐品鉴的最佳声场位置。

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如今已经不是CD光碟时代,网上的无损音乐动辄几十MB的大小对于网速还是有着相当高的要求,毕竟谁都不想听到心潮膨胀的时候突然卡了。为了解决这一难题,比亚迪运用上了5G速联技术,下载速率可达1Gbps左右,上传速率100Mbps左右,即使在线播放4K视频也毫无压力,这也就让无损音乐实现即点即播、无需等待。同时在5G技术的赋能下,还将持续进化拓展智能网联、高阶智能驾驶等更多场景的智能化应用。

智能体验升级

5G技术给汉EV带来的不仅有更快的速度,还有全面升级的DiLink 4.0智能网联系统5G版,全新优化的车机界面UI设计功能更清晰、操作更便捷,并新增支持自适应切换的深浅两种显示模式,解决了白天反光、夜间刺眼的视觉痛点。另外智能语音交互也经过了全面优化,大幅提升了唤醒速度和语音识别速度、准确率;并新增音区锁定功能可主、副驾定向拾音。

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这个升级包还有一个升级的亮点是应用了双频定位导航技术,利用L5频率更低、波长更长、衰减更小的特点,配合L1频段将导航定位精度提高2倍,轻松应对复杂高架桥、城市密集楼宇等信号较弱的复杂环境。

汉EV旗舰型简单体验

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汉EV的前脸并没有采用比亚迪家族引以为傲的Dragon face龙脸设计语言,而是采用全新设计语言,纤细狭长的银色饰条横贯整个前脸,并与大灯组内部的灯眉式LED日行灯融为一体。

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车尾采用了溜背式设计,上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾,尾灯组采用了贯穿式设计,营造出十足的运动感。值得一提的是,我们实拍的汉EV还采用了新增的“极光蓝”外观颜色,为整个外观带来一丝神秘感。

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内饰采用中式美学概念的全新设计语言,我们实拍的车型采用了金鳞橙+凝夜紫碳纤维内饰的全新配色,中控台搭载了可旋转的15.6英寸悬浮式中控屏。

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我们实拍的这台汉EV四驱高性能版旗舰型采用的是前后双电机结构,电机总功率363kW,峰值扭矩680Nm,0-100km/h的加速时间只需3.9秒;搭载了容量76.8kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC续航里程为550km。

写在最后

移动的私人音乐厅 5G+丹拿音响能给比亚迪汉EV带来什么?

最后少不了的自然就是价格。“5G丹拿智能音乐座舱”升级包的售价为18000元,这个价格可以说相当具有性价比,相比起豪华品牌动辄几万的选装价格,单单是12扬声器的HiFi级定制丹拿音响就已经值回这1.8万的票价了;更何况还有5G速联、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术这几项高科技且实用的配置,可以看出比亚迪对于消费者实打实的诚意。

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