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重塑汽车的最新5G标准

新的5G芯片组的发布将为更多细分市场的更多车辆带来极大的改进功能。

更快、更可靠的通信支撑着汽车行业围绕连接的雄心壮志,这是CASE大趋势运动的四大支柱之一。因此,5G吸引了广泛的利益相关者的注意,从汽车制造商和一级供应商到芯片组和无线模块供应商。

围绕5G的标准正在迅速发展。感兴趣的各方正在寻求明确即将发布的版本中将支持哪种功能,以及何时提供功能强大的产品。早期的努力已经将最新的5G芯片组推向了工业领域,专家表示,汽车领域有望获得新一波的先进功能。

重塑汽车的最新5G标准

新的5G标准将有助于为更多车辆带来先进的安全系统

进军汽车领域

蜂窝芯片组由第三代合作伙伴计划 (3GPP) 行业标准定义。新的3GPP版本已逐步推出,以支持不同行业中更大,更好的用例。2018年推出的Release 15为汽车制造商开始引入5G功能奠定了基础。最新的更新Release 16于2020年发布,被视为5G演进的第一个重要步骤,从移动宽带发展到支持广泛的物联网(IoT)设备、自动驾驶汽车和智能城市。

3GPP Release 16标准已经发布,但公司需要时间来整合基于这些标准的产品。例如,2021年6月,高通发布了业界首款基于3GPP Release 16的5G调制解调器射频系统,专为智能工厂应用和其他设施(如机场、体育场馆、医院、办公室和家庭)而设计。然而,汽车是一个更复杂的领域,芯片组进入该领域需要更长的时间。

这种情况很快就会改变,但现阶段的具体情况尚不清楚。Manfred Lindacher是移远通信(Quectel)的汽车销售副总裁,移远通信是蜂窝物联网模块和天线的全球供应商。他解释说,Release 15被认为更像是汽车领域的中间解决方案,大多数感兴趣的各方都在等待Release 16的技术扩展。他预计在CES 2022期间将发布几项公告,明确何时推出新的汽车5G芯片组,并为未来几年的大众市场部署浪潮奠定基础。

随着C-V2X进入Release 16标准,这将提供更高水平的性能

“我们已经有迹象表明主要芯片组供应商的芯片组的可用性,我们看到第一批OEM客户项目将依赖于这些新芯片组,这些项目计划于2025年上半年推出,”他告诉Automotive World。

他解释说,汽车业的推出速度较慢,可能源于该行业与其他一些行业相比具有”完全不同的技术和可靠性要求”。在物联网环境中,车辆是动态设备,不断穿越不同的无线网络环境,并具有一系列安全关键要求。与消费电子领域相比,其重点主要集中在快速流媒体或网页浏览上,复杂性的差异是巨大的。

Release 16将如何使汽车制造商受益?

基于Release 16的芯片组在汽车领域有一些关键优势。通过更可靠的低延迟通信,可以支持蜂窝车联网(C-V2X)安全功能,同时还可以补充自动驾驶和驾驶员辅助功能。

在某些情况下,C-V2X系统旨在防止事故在毫秒内发生,因此低延迟至关重要。Lindacher强调,其他车辆应用也需要低延迟,例如远程操作。一些开发人员正在研究解决方案,允许专家在复杂的交通中控制无人驾驶半挂卡车,而另一些开发人员则认为远程操作是半自动驾驶汽车发生医疗紧急情况时可能的后备方案。他说,在这两种情况下,都需要一个几乎零延迟的系统。

重塑汽车的最新5G标准

早期的试验已经证明了支持5G的车辆的好处

“如果你在司机心脏病发作后远程控制汽车,目前的蜂窝生态系统无法提供可靠的延迟,”Lindacher解释说。”这意味着你不知道你在基地的显示器上看到的内容是否是最新的,或者你是否遭受了延迟。即使只有十分之三秒的延迟也可能产生很大的不同。”随着C-V2X进入Release 16标准,这将提供更高水平的性能,并为实际应用准备这些功能,”Lindacher强调说。

重要的是,Release 16应该会降低汽车制造商基于5G的功能的成本,将这种性能水平转移到更多的车辆和细分市场中。”我们将看到功能变得更加实惠,”Lindacher解释说。”目前第15版中的5G计划大多是高级OEM厂商的早期采用者计划。但随着Release 16的发布,我们预计芯片组的数量将增加,从而使大众市场制造商能够负担得起,他们将能够解决较低的细分市场。

从4G到5G

随着即将推出的基于5G的芯片组将把新功能进一步推向市场,4G的作用可能会受到轻微侵蚀。然而,4G远未过时,即使全面推出5G,许多车载功能也将继续依赖4G LTE。例如,基于3GPP R16的最新C-V2X芯片组可以同时支持LTE-V2X和基于5G的C-V2X,使汽车能够像智能手机一样在4G和5G网络之间切换。

Lindacher解释说,5G基础设施正在建设中,以支持未来几年即将推出的越来越多的5G设备和车辆。“假设你有一个单元,这个单元可以管理网络中一定数量的设备。如果你比较一个典型的4G单元和一个5G单元,网络密度——可支持的设备数量和可同时运行的设备数量——在5G中要高得多,”Lindacher说。“这种动态只会随着3GPP的每一次发布而改善。”

我们很高兴看到芯片组制造商的最新公告

移远通信大约12年前在中国成立,是一家模块制造商,主要专注于物联网业务。此后,它已扩展到全球所有垂直领域,现在声称是世界上最大的蜂窝物联网模块制造商,以及各种外部和嵌入式天线。随着汽车连接、自动驾驶和V2X的蓬勃发展,该公司看到了汽车5G的显着增长,并致力于为客户提供最新的Release 16解决方案。

“对于那些将所有这些解决方案实施到车辆和更广泛的基础设施中的人来说,我们是推动者,”Lindacher总结道。”因此,我们很高兴看到芯片组制造商的最新公告。鉴于CES已经成为一个以汽车为中心的展会,我们希望在今年的展会上看到这种情况发生。

by Freddie Holmes

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