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江北新区地下空间二期开工

江北新区地下空间二期开工

基坑开挖近51米,属国内最深地下空间综合体

9月22日,我市重点工程江北新区地下空间二期项目开工建设。项目总建筑面积约62.3万平方米,其中,基坑最深开挖近51米,是目前国内地下空间综合体开挖最深的基坑。

昨天上午,记者来到位于滨江大道旁二期项目一工区的建设现场,两台三轴搅拌桩正处于作业状态。当前,这里与其他工地并无二致。45个月后,眼前的整个区块会被挖空,一座庞大的“地下城”将在此浮现。

创新施工工艺,国内“最深”率先动工

作为目前全国最大的地下空间开发项目,江北新区地下空间项目对城市巨大开发单元进行地下空间整体开发,实现地上地下一体化、站城一体化设计、市政空间与地下空间一体化。

此前,一期项目中备受关注的绿地金茂金融中心已完成底板浇筑,正进行钢结构安装,预计今年四季度出正负零。二期项目位于一期的外围,二者成环抱关系,它们将共同构建起新区中央商务区核心区的地下城市空间。

二期项目中,最先动工的一工区距离长江大堤仅600米。“因为一工区滨江站工期最长,难度也最大,所以最先开工,未来将承担城市轨道交通功能。”地下空间二期负责人王中雷介绍,由于地段紧邻长江,面临着地下水系丰富、渗透系数大等难题,所以首先需要进行四周槽壁加固,然后采取1.5米厚地下连续墙入岩措施,形成基坑围护区域,之后才能进行开挖,预计今年年底前完成槽壁加固施工,并开展地下连续墙施工作业。

记者了解到,在借鉴一期施工经验的基础上,项目还创新提出半顺半逆施工,即上三层先顺做施工,形成受力可靠的整体框架体系;然后逆作下三层,降低超深基坑地连墙变形,对周边建构筑物形成有利保护。

5大工区多点作业,6条匝道连接市政道路

“相较于一期,二期施工内容的最大特点是有6个‘爪子’,也就是6条匝道,它们与外部的市政道路联通,以后大家便能驾车直通地下空间。”王中雷告诉记者,其中3条匝道计划年内动工,分别连接滨江大道、广西埂大街等周边主次干道。

为了加快建设,项目共分成5个工区,“相当于把大项目拆分为5个标段,其中每个工区包含一至两条匝道,有5支承包队伍同时干活,多点作业,各个工区之间有比学赶超的氛围,这样能够进一步提速。”项目现场负责人介绍,10月,二工区中央商务区站也将具备开工条件。

项目建成后,地下空间负一层将打造为开放式绿化公园配合商业娱乐设施;负二、三层为城市互联互通交通网络、地下停车场及市政管廊,有效缓解周边交通压力,提高停车泊位利用效率,并提供市政类管线合理预设空间;负四、五、六层主要为多条城市轨道交通之间换乘站,使江北新区与城区互联互通。

与一期一体化建设,地下可享风、光、水、绿

设计图中,下沉式广场光线明亮,绿植随处可见,两旁还设置了遮阳构件,为行人提供遮阴功能。“项目引入了国际先进的风光水绿生态系统,连续设置下沉广场和采光井,并将种植高大乔木,使其成为城市级别的主要绿轴,让大家感觉就像在地面行走,打造良好的‘泛首层化’体验。”二期项目相关设计负责人介绍,二期与一期一体化建设,二者将形成衔接,结合地上方案共设置了32处下沉广场,为地下提供阳光、绿植等地面景观效果。

未来,在中央商务区站和滨江站地铁出入口,还分别设置两处标志性下沉广场,不仅将风光水绿引入到地下,还兼顾消防疏散及地铁出入口的功能。此外,地下空间内采用真空垃圾管道分类输送,集中收集处置并设置雨水调蓄仓,全面推进海绵城市效能,使其成为城市的主要绿轴,完美实现建设开发与生态维护的共同发展、相互辉映。

而在地面,地下空间的建设将同步配合超高建筑集群,未来,形成集金融总部、五星级酒店、5A级写字楼、大型集中式商业等功能的国际新金融中心,成为我市经济发展新中心、新区产业发展新平台和居民社会活动新中心。

通讯员 韩雪

南报融媒体记者 夏思宇

【来源:南京日报】

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