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5G应用深入航空业,推动国产飞机强度试验数字化转型

随着5G网络大规模部署,5G应用正深入各行各业。

在中国飞机强度研究所上海分部(以下简称“强度所”),5G+自动巡检、5G+全景监控等创新应用已经落地。

强度试验是飞机研制中设计、制造、试验和试飞四个环节中的重要一环。飞机全机强度试验是工业装备中最复杂、难度最高的结构测试类项目。

“按传统有线的布网方式,布线工作就非常繁琐,工作量非常大。借助5G,传感器采集的数据能够无线地实时传输和后台分析了。这带来最大的好处是,我们省去了布线的烦恼,同时我们所有的采集设备可以进行柔性部署。”6月25日,强度所副总师张建锋接受第一财经等采访时表示,强度所和上海移动的一期项目主要围绕5G网络搭建、结构损伤自动巡检、场景监控与数据融合三个方向。

据了解,该项目基于高密立体5G专网,实现了5G+机器视觉飞机表面结构损伤自动化巡检及识别、5G+智能分析+云计算试验全景监控等多个5G应用场景。

在强度所大型客机全机疲劳实验时内,数百个液压作动器和充压装置模拟着飞机服役状态下的受载。试验中为实时监测试验机舱内关键结构损伤情况,安装在机舱内导轨上的5G+AGV结构损伤巡检系统不受舱内气压影响,平稳地采集机舱内各项数据并回传至总指挥平台。

G应用深入航空业,推动国产飞机强度试验数字化转型"

据张建锋介绍,以往主要采用人工目视的方式进行,“机舱里面会充压,原来人工检测每天要停机,然后舱门打开,无损检测人员对关键的部位进行目视检测,或者拍照留记录,现在不用开舱门、不用停机”。

借助AGV+机械臂+相机系统在预设点位(损伤易发区域)循环不间断巡检和拍摄,并通过5G网络将监控视频、高清图片、三维点云实时上传,降低损伤漏检率,提升试验效果。

第二大应用场景是试验全状态监控与数据融合。张建锋表示,希望基于三维模型与高清监控,融合试验业务多系统,构建一套立体可视、数据融合、协同联动的试验全状态监控系统,辅助试验数据分析及进度管理,提升决策效率,为实验室智能管控搭建基础平台。

目前,强度所与上海移动协同打造的“5G+智慧航空强度试验”,完成了5G+机器视觉的飞机结构自动化巡检、5G+高清视频的试验全状态监控等5G典型应用场景建设,通过5G信息高速公路打造航空数据高地,解决了复杂试验系统中设备的柔性按需搭建、海量数据实时采集与高速传输等难题。

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上海移动政企客户部总经理助理陈卓霞表示,此次部署的5G专网具备4.9Ghz频段演进功能,支持2.6Ghz、4.9Ghz融合双频组网,双频协同可保证稳定的高上行速率,极大提升网络容量及性能。

在强度所内,上海移动通过部署75个5G室分小站+5G MEC边缘计算系统,实现复杂环境下5G网络覆盖、海量数据超级上行、多源数据5G传输时统等关键技术,以支撑航空数据的“采-传-算”。

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