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5G量产车正式到来,荣威MARVEL R售21.98万起

此前荣威便已发布全新狮标和R标,而就在2月7日,全新R标序列下的又一款车型——MARVEL R正式上市,MARVEL R定位于纯电动中型SUV,补贴后的售价为21.98-25.98万元,单看其定价还算合理。新车分为后驱标准版、后驱PRO版以及四驱PRO版三款,值得一提的是,MARVEL R是一款真正意义上的5G量产车。

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外观方面,MARVEL R作为一台纯电动中型SUV,采用封闭式前格栅设计,并采用环宇之光的设计语言,前脸带有贯穿式的大灯,同时在两边还有造型凌厉的LED日间行车灯组,整个前脸所营造出的视觉效果十分具有科技感和现代化气息。值得一提的是,MARVEL R的两款后驱版本均有前备箱这一设计,不过前备箱的储物空间很小,一般情况下也用不上,不够实用。

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MARVEL R的侧身看上去相对比较简洁,并没有什么过于亮眼的设计,但在开启车门时还是会看到隐藏式门把手的设计,不过我个人觉得这一设计十分鸡肋,尤其是在北方的冬天,实用性并不高。而在车尾方面,MARVEL R同样采用与前大灯遥相呼应的贯穿式尾灯,同时车尾呈立体设计,整体外观设计足够亮眼。

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比起外观的简约设计,MARVEL R的车内设计同样简洁,同时车内仍保留荣威家族式设计。中控屏内置有斑马智行Venus R定制版,可实现OTA远程升级的功能,同时可执行多个任务,同时MARVEL R将换挡方式集于中控屏下方,可进行旋钮式的换挡,而旁边则是模式切换的按键。此外,MARVEL R的导航功能中新增超级充电地图,其中有超过24.9万个充电桩的定位信息,能够轻松为车主提供沿途充电规划以及目的地精准点亮预测功能,对于实际驾驶时的帮助不可谓不大。

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作为一款真正意义上的5G量产车,MARVEL R采用视觉感知+雷达感知+5G V2X三重感知体系,配合Mobileye EyeQ4H芯片和华为5G巴龙5000芯片2个强大芯片提供的超强算力。能够根据路况的不同,实现对方向、油门以及制动的自动控制。不得不说,就智能驾驶辅助领域,MARVEL R做得确实到位,特别是在现阶段的30万级纯电动SUV领域内,MARVEL R够智能。

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而在动力方面,MARVEL R搭载Hair-pin永磁同步电机,分为双电机版本和三电机版本,两款后驱版本均搭载后置双电机,最大功率137kW,零百加速成绩为7.9s,属于常规表现,能够实现505km的NEDC续航里程;而四驱Pro版本则搭载前后三电机,最大功率222kW,零百加速成绩为4.8s,其性能强劲的同时,一定程度牺牲了续航,NEDC续航里程只有460km。

写在最后:

不可否认,MARVEL R的设计、智能辅助系统以及性能方面的表现都很不错,特别是智能驾驶辅助方面,得益于Mobileye EyeQ4H芯片和华为5G巴龙5000芯片2个强大芯片提供的超强算力,拥有超前的智能驾驶辅助功能,对于驾驶者的帮助不可谓不大,且其定价也还算合理,这么一看的话,MARVEL R确实是一款相对不错的纯电动中型SUV。不过MARVEL R毕竟是一款纯电动SUV,续航这一问题始终绕不开,而最高505km的续航里程在如今只能算是中规中矩,远远谈不上出色,更谈不上优秀。因此,在我看来,MARVEL R会是一款可玩性高、颜值高的纯电动中型SUV,但在市场中不会成为主流,更不会成刚需。

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